盆式支座-海晨-盆式橡胶支座

盆式支座凭借其承载能力强、位移适应性好、耐久性高等特点，桥梁盆式支座，在桥梁工程中应用广泛，具体场景如下：1. 大跨度桥梁连续梁桥：无论是公路还是铁路连续梁桥，当跨度超过 30 米时，上部结构因温度变化、混凝土收缩徐变等产生的位移和转角较大，盆式支座能有效传递荷载并适应这些变形，是主要承重支座类型。刚构桥：刚构桥的梁体与桥墩刚性连接，但在荷载作用下仍会产生一定转角和纵向位移，盆式支座，盆式支座（尤其是固定支座和单向活动支座）可稳定传递竖向力和水平力，保障结构协同工作。

安装后的检查与防护整体复核安装完成后，再次测量支座的平面位置（偏差≤10mm）、高程（偏差≤5mm）、水平度（偏差≤1‰），盆式橡胶支座，确保符合设计要求；检查活动支座的位移方向是否正确，转动是否灵活。对固定支座，需确认其水平约束功能有效；对活动支座，可通过人工推动或模拟位移测试，验证滑动是否顺畅。临时防护与标识桥梁施工期间（如桥面铺装、附属结构施工），需在支座周围设置临时防护设施（如盖板、围挡），防止施工机具碰撞支座或混凝土、砂浆等杂物污染支座表面。在支座附近设置标识，注明支座型号、安装日期、设计位移量等信息，双向盆式支座，便于后期维护监测。

下座板：与桥梁下部结构（桥墩或桥台）连接，作为支座的基础承载部件，其顶部通常设有凹球面，与上座板的凸球面匹配，形成转动副。钢盆：由钢材制成的盆状结构，是支座的承压部件，内部通常填充有弹性材料（如聚四氟乙烯板、橡胶）。聚四氟乙烯板（PTFE 板）：一种低摩擦系数的材料，通常设置在钢盆与上座板（或下座板）之间，利用其 “自润滑” 特性，减少支座转动或滑动时的摩擦阻力，确保位移顺畅。

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